Я уже нахожусь в предвкушении новых поездок и открытий, потому решила поскорее подвести итог прошлогоднего трипа. Про Адыгею я написала, а вот Черногорию откладывала до последнего, так как меня пугал объем фотографий, видео и информации. Видео выходило, ну очень уж длинным, и я решила сделать две части, дабы не было так утомительно смотреть этот любительский влог. Ну и подкрепить все более полноценным описанием. Из-за того, что не хватало смелости больше говорить на камеру, придется отыгрываться текстом здесь.
Итак, в поездку меня позвала Маша, с котором познакомились на поприще фотографии. Мы жили в ее квартире. Поэтому на вопросы о цене жилья в Черногории, я ответить не смогу. В общей сложности я пробыла там с 5 по 14 июля включительно. Хотелось, бы дольше, но работа не позволила. Лежебокий отдых не для меня, каждый день в другой стране хочется посмотреть что-то новое. Вот как это было. С недосыпом, зато весело :)
Все картинки кликабельны.
Попробую сегодня, рассказать немного об одном из летних путешествий. Если хоть немного будет интересно, жмите сердечко под записью :) Это была поездка в Краснодар к моим близким друзьям. На пару дней я, Ира, Костя и маленький Илья вырвались из города и отправились на машине в небольшое путешествие по просторам Адыгеи.
Гуамское ущелье
Первым пунктом нашей остановки был поселок Гуамка, а именно Гуамское ущелье, где мы смогли отдохнуть от 35 градусной жары. Это ущелье в верховьях реки Курджипс между хребтами Гуама и Лагонакский. Его длина около 5 км, скалы обрываются вниз на глубину 400 м, правда местами сужается до 2 м.
В самом начале ущелья начинается узкоколейная железная дорога, которую проложили еще в 1930-е г. Узкоколейка протяженностью 8 км связывала Гуамку с посёлком Мезмай однако весной 2011 года в верхней части Гуамского ущелья произошёл оползень, в результате чего участок дороги на Мезмай оказался под завалом, полотно разрушено. По состоянию на октябрь 2015 года полотно не восстановлено. Завал можно пересечь пешком по тропе.
В летнее время по отремонтированному участку дороги (1,7 км) ходит небольшой прогулочный поезд, который регулярно перевозит туристов, а также две мотодрезины, используемые для перевозки пассажиров по понедельникам и вторникам. Во время работы туристического поезда пешеходное движение от начала ущелья до конечной станции у кафе «1707» не разрешается. Стоимость проезда на дрезине 250 рублей в один конец. На поезде - 400 рублей туда-обратно. На поезде дополнительно идет аудио экскурсия.
Мы поехали туда в будний день, поэтому смогли прогуляться пешком. По выходным можно только проехать на упомянутом выше поезде. Так что, считаем, что нам очень повезло. Ибо во время пешей прогулки можно останавливаться, любоваться видами, фотографировать, сколько душе влезет. Да и сам маршрут не очень напрягает. Тропа не идет в гору, от реки и скал идет приятная освежающая прохлада. Летом средняя температура +25. В некоторых местах в начале маршрута можно спуститься к воде. Природа завораживает. Волшебная цветовая гамма горных пластов синего, красного, свинцового, белого, черного и дымчатого оттенков. Разная окраска пластов объясняется тем, что на дне верхнеюрского моря, где отлагались известняки, в разное время, в зависимости от изменившихся условий, менялся и состав красителей — органических и неорганических соединений. За каждым поворотом может ожидать новая картина и это удивительно. Разнообразие растений и деревьев также не оставляет равнодушным. Здесь есть и дуб, и бук, сосны, тис, самшит, пихта и многое другое. И я никогда не видела одновременно такого количества мелких ящериц, разбегающихся от тебя во все стороны в кусты и в скалы.
Так уж получилось , что 12 часов ночи было быстро принято решение, отправиться на следующий день к усадьбе Храповицкого под Владимиром. Электричка в 8 утра. Почти не спав ночь, мы бодро двинули в путь. В общем итоге поездка до места в один конец составила ровно 5 часов. Своим ходом. Неожиданно для нас, ранним субботним утром электричка была битком забита. Нам посчастливилось очутиться в одном вагоне с большой веселой компанией анархистов. Те, периодически, группой перебегали из одного конца вагона в другой . После, напившись, горланили песни про то, что это их вагон и взять на абордаж за паруса.
Муромцево находится между Владимиром и Муромом. Чтоб добраться туда, нужно сесть на автобус от Владимира до Судогды (примерно час с лишним). И далее на такси 5 минут. Такси стоило 100 р. В магазине закупилась водой, едой.
Немного пройдя через дендрарий, наткнулась на новенький забор. Усадьба в крайне аварийном состоянии, помимо забора, есть охрана. Собственно все последние фотографии из инстаграма сделаны через забор. Местные подростки рассказали , что "несчастных случаев не было, никто не умер. Так.. Только руки, ноги пару раз ломали ". После чего собственно территорию и оградили.
Архитектор усадьбы П.С. Бойцов.
Один из богатых заказчиков Бойцова, В.Храповицкий, решил воздвигнуть настоящий дворец, а не просто какое-нибудь его подобие. Он побился об заклад и этот спор был делом его чести - построить настоящий дворец во французском стиле с садами, украшенными гигантскими скульптурами и с протяженной системой прудов и фонтанов.
Храповицкий эмигрировал во Францию в начале большевистской смуты и с тех пор его земли с расположенными на них дворцами пришли в упадок. Владимир Семенович умер в начале двадцатых, а его жена, Елизавета Ивановна осталась без средств к существованию. История дала о себе знать с недавним обнаружением письма жены Храповицкого, адресованным в 1928 году "старым добрым крестьянам" Муромцево с просьбой прислать денег: очевидно, Храповицкий умер в крайней нужде и его единственной собственностью была эта земля в России.
